La tecnología monotubo de presión de gas desarrollada por BILSTEIN se ha establecido como estándar en la fabricación de automóviles. El aceite en el amortiguador está bajo presión, de modo que se inhibe un posible espumado del ac eite al aumentar las temperaturas y las cargas. Así, en caso de altas exigencias, el amortiguador está totalmente preparado para cumplirlas. Esto puede reconocerse por la salida automática del vástago del pistón.

• Ofrece alta tracción y manipulación más precisa
• Indispensable para potentes suspensiones deportivas
• Reservas de seguridad en todas las situaciones de conducción dinámica

El original es mejor que cualquier copia: los primeros amortiguadores monotubo de presión de gas eran de BILSTEIN, y los mejores siguen siendo los nuestros. La tecnología monotubo de BILSTEIN es la técnica elegida en el deporte del motor y en muchos automóviles deportivos de serie, pues solo ella da a los ingenieros la libertad de elegir la posición de instalación perfecta (p. ej. tecnología Upside-Down).

• Mayor superficie activa del pistón de trabajo para una fuerza amortiguadora más alta y una mejor manipulación
• La evacuación mejorada de la energía térmica al exterior permite un rendimiento constante más alto del amortiguador
• Sólida estructura para mayores reservas de seguridad en tecnología Upside-Down

Nuestro revestimiento de 3 capas, especialmente desarrollado para las suspensiones roscadas, garantiza una protección anticorrosiva duradera de alta calidad.

Coating 1: la aleación de cinc especial proporciona una adhesión perfecta con el material básico y es la base para la protección anticorrosiva duradera.

Coating 2: el revestimiento intermedio convierte la capa de cinc en una superficie homogénea cerrada.

Coating 3: la capa superior da un toque de distinción al aspec to perfecto y ofrece una protección adicional contra las exigencias mecánicas y la corrosión. Esto también lo demuestran los ensayos de fatiga según DIN 50021 SS: nuestro material soporta una exposición superior a 600 horas en la cámara de niebla salina – en comparación con las 418 horas del acero inoxidable.

Ningún vehículo es igual a otro. Y cada estilo de conducción es único. Por este motivo, con nuestras suspensiones roscadas podrá ajustar la altura del vehículo después del montaje.

• Los soportes de muelle y las contratuercas de una aleación de aluminio especial proporcionan máxima estabilidad con un peso mínimo
• Rosca redonda especialmente desarrollada y tecnología de revestimiento para un fácil ajuste de hasta 20 milímetros con certificado TÜV
• Pretensión perfecta de los muelles deportivos de material altamente resistente en cada ajuste y en cada situación para la adherencia en carretera

Tras exhaustivas pruebas con diferentes variantes de equipamiento,nuestros ingenieros de pruebas determinan el kit de rebaje o elevación óptimo. A la vez, tomamos en cuenta la aerodinámica, el recorrido residual del muelle, el comportamiento en carretera, el confort, la aptitud para el uso diario, el comportamiento en la zona límite y el aspecto óptico.

Rebaje o elevación

Nuestros kits para ajustar la altura del vehículo, realizados a medida, están formados por amortiguadores con sus resortes respectivos.

Para lograr la legendaria sensación de conducción BILSTEIN, los ingenieros de BILSTEIN confían en las más modernas tecnologías, y tambien en su experiencia personal. Por este motivo todos nuestros amortiguadores de alto rendimiento, así como nuestras suspensiones deportivas y suspensiones roscadas se someten a un riguroso programa de pruebas. Nuestros pilotos comprueban si el comportamiento en carretera es equilibrado en diferentes vehículos y en distintas situación en el circuito de Nürburgring, en nuestro propio centro de pruebas y en el recorrido de pruebas de Papenburg. Solo cuando hayan superado este programa de pruebas con matrícula de honor podrán llevar el nombre de BILSTEIN. Así estará garantizada la legendaria sensación de conducción BILSTEIN.